据一些业内人士介绍，目前我国工程机械产品中，零部件大致占到了整机成本的30%，核心零部件几乎全面依赖进口，包括液压、传动、控制系统和发动机等等，这也是国内历来对零配件不够重视，重主机、轻配套导致的后果，如果能够实现核心零部件的国产化，那么整机成本将会大幅下降。
对零配件的进口依赖，在像三一、中联这样的行业巨头中现象尤为严重，基本不会采用国产零配件。为确保产品性能，考虑到国产元件的可靠性还有待提升，与进口件相比仍有一些差距，为了不影响整机效果和美誉度，在高端出口产品这一块国内企业几乎完全摒弃国产件。
目前国内机械产品中液压系统的进口依赖问题最为突出，而且作为核心零部件，液压系统在整机重又占据着极其重要的分量。液压系统由油泵、油缸、马达、阀门、油箱等元件组成。目前，可以实现国产化的包括油箱、15吨以下的阀门和油泵;终端用的油缸和马达也已实现替代进口，但高端出口、30吨以上大吨位的要进口;此外，20吨以上的油泵90%都是进口，其中低压泵已经可以国产化，但柱塞泵等高压泵仍依赖进口。
“差一点”的工艺水平
为何国内工程机械零配件一直不受青睐，这与整个行业工艺水平是息息相关的。即使目前许多国产元件在技术上已经有了突破，但在工艺、材料、和热处理等方面与国外产品相比仍有不小的差距。
在零配件的工艺水平上，许多工序看起来都是比进口产品差一点，但也就是这个差一点导致了产品标准与国外拉开了差距。在整个产品制造的过程中，技术、工艺、材料、工人操作形成了一个综合性的问题，每个工序都有那么一点不到位，那么最后出来的产品也就大不一样，这就是为什么我们拿着先进技术的图纸和设备，却达不到先进水平的原因。
无论是从基础制造水平、原材料标准还是细节操作上来看，差距还是很大的。拿45号钢做例子，国外的含钛量可以做到非常精准，但国内标准范围就比较大，在0.3%~0.48%之间，这就带来了稳定性差的问题，影响了热处理的效果，产品就会出现寿命短、可靠性差的问题。细节处理上，国内方面也不太注意清洁的问题，这也会导致液压系统元件的易损性。铸造工艺上，国内标准的宽泛也会导致一些元件铸造上的疏漏，会有一些沙眼、疏松的问题，给机器带来隐患，自然也达不到整机的要求
因此，“差一点”的工艺水平导致了国内零配件与国外标准的差距，也就进一步造成了国内工程机械零配件严重依赖进口的现象，从而拉高了整机产品价格。
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